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Facts & Figures

Lead Market Mobility

Both the automotive sector and local and long-distance public transport have had to cope with considerable losses in the wake of the Corona pandemic throughout 2020. The number of new car registrations in Germany fell drastically (-35 % in the first half of the year). And passenger numbers on the German railways also fell by up to 90 % compared to the previous year; in public transport, capacity utilisation was 40 %.

The employment impact on the lead market, on the other hand, is not characterised by significant declines. The share of total employment in the Metropole Ruhr is, as last year, 10.4 %. In 2020, 185,431 employees subject to social insurance contributions worked in this lead market. The largest share of employment is accounted for by the submarkets of mobility management and logistics (61.6 %) and mobility services, for example the operation of workshops and agencies (23.1 %). Regionally, Hamm, Hagen and the district of Unna in particular show a clear specialisation compared to the other Ruhr regions and the rest of Germany, measured by the share of employees in the overall economy. Between the years 2019 and 2020, the lead market was able to record an increase in employment of +0.4 % (+756 employees), which means that growth is stronger than the state and national trend (-0.5 %; -0.1 %).

Key insights

to the Lead Market

185,431 (+0.4%)

Employees

13,495 (-0.2%)

Companies

29.92 bn. € (+ 8.4 %)

Turnover

Turnover in the lead market mobility developed much more dynamically in 2018 than in the previous year (+8.4 %), while the number of companies remained almost the same (-0.2 %). The driving force behind this development was increases in turnover in the neighbouring services, especially in the trade with motor vehicles and in the wholesale and retail trade with motor vehicle parts and accessories. The other submarkets also recorded positive turnover figures, even if the absolute gains were lower than in the neighbouring services.

Abgesehen von den akuten Entwicklungen, deren Folgen die Branchen sicher noch einige Zeit spüren werden, war vor allem im Bereich Individualverkehr das Thema E-Mobilität weiterhin dominierend. So gab es etwa bei den Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen (inkl. Plug-in-Hybride) einen neuen Rekordwert zu verzeichnen. Der Marktanteil der ausschließlich oder teilweise batterieelektronisch betriebenen Fahrzeuge stieg dadurch innerhalb eines Jahres von 3% auf 13,5%. Diese rasante Entwicklung, die durch politische Impulse und Förderprogramme flankiert wird, macht die zunehmende Bedeutung alternativer Antriebssysteme für den Leitmarkt Mobilität deutlich.

Ein weiterer Trend, der sich 2020 verstärkt hat, ist die Tendenz zur Suburbanisierung, die zu einer steigenden Wohnraumnachfrage in den gut angebundenen Randgebieten der Groß-städte und Ballungszentren führt. Diese Entwicklung wurde durch die Corona-Pandemie und die damit verbundenen Maßnahmen angetrieben, da der städtische Raum von vielen als Infektionsherd gesehen wurde und ländlichere Wohngegenden zudem in Zeiten von Kontaktvermeidung und „Lockdown“ mehr Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung in der Natur bieten. Bei einer zunehmenden Zersiedelung werden möglicherweise auch eine entsprechende Erweiterung des ÖPNV-Netzes bzw. die Steuerung eines stärkeren Pendlerverkehrs weiter an Relevanz gewinnen.

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